內(nèi)齒輪廠家進(jìn)行加工的首步就是鍛造制坯，熱模鍛仍然是一種廣泛應(yīng)用于汽車齒輪零件的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工中得到了廣泛的應(yīng)用。該技術(shù)特別適用于更復(fù)雜的階梯式軸坯的制作。它不僅精度高，后處理備件少，而且內(nèi)齒輪廠家生產(chǎn)效率高。

正火，該方法的目的是獲得適合于隨后的齒輪切削過程的硬度，并為最終熱處理準(zhǔn)備組織，以有效地減少熱處理變形。實(shí)踐證明，等溫正火的使用有效地改變了一般正�；�的缺點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

車削加工，為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒輪毛坯的加工全部采用數(shù)控車床和機(jī)械夾緊工具進(jìn)行，不需磨削。實(shí)現(xiàn)了一次裝夾下孔徑、端面和外徑的同步加工，既保證了內(nèi)孔和端面的垂直度要求，又保證了齒輪毛坯批量生產(chǎn)的尺寸離散性小。

齒輪切齒和用于加工牙齒的設(shè)備仍然使用大量的普通齒輪機(jī)和切齒機(jī)。調(diào)整維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率低。如果完成較大的生產(chǎn)能力，需要多臺(tái)機(jī)器同時(shí)生產(chǎn)。

本發(fā)明廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)效率高、齒形、易于實(shí)現(xiàn)齒形的大型蒸汽汽車齒輪的生產(chǎn)中。

對(duì)于熱處理，汽車齒輪需要滲碳和淬火以確保良好的機(jī)械性能。對(duì)于未經(jīng)過加熱研磨的產(chǎn)品，穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備至關(guān)重要。

磨削即為內(nèi)齒輪廠家加工的最候一步了，主要是對(duì)軸的內(nèi)孔、端面和外徑進(jìn)行熱處理后的精加工，以提高尺寸精度，減小形狀和位置公差。